Rouler en forme

L'entraînement

Un cyclo pratiquant ne doit jamais arrêter son activité.

Par contre , celui qui reprend ou qui commence à 50 ans doit être prudent.

Il doit:

- cesser de fumer

- s'efforcer de maigrir

- essayer d'adopter une bonne hygiène alimentaire

- s'il est hypertendu au coronarien, subir un examen cardiologique,

- s'entraîner, en suivant trois règles d'or:

* progression

* régularité

* mesure.

Il faut toujours garder à l'esprit que la situation la plus dangereuse est d'être sédentaire et de faire un effort intense.

Pour être bénéfique, l'effort doit être d'une intensité suffisante. Il ne suffit pas de " caresser les pédales". Il ne faut pas rouler vite, mais longtemps.

Ainsi, l'effort favorable est celui qui maintient la fréquence cardiaque autour des 2/3 de la fréquence cardiaque maximale pour l'âge, Cette dernière se calcule simplement : 220-âge (exemple 160 à 60 ans). Pendant l'effort favorable, la fréquence cardiaque d'un homme de 50 à 60 ans est de 120-130 battements par minute. Cela est surtout valable pendant la période de mise ou de remise en forme. En effet, nous connaissons tous des cyclos de la soixantaine à la vie saine, particulièrement endurants et entraînés, qui peuvent rouler sans danger à leur fréquence maximum théorique.

 Autre critère de l'effort favorable: le souffle. On ne doit jamais s'essouffler au point de ne plus pouvoir parler.

Il est bon de savoir que si l'effort brutal est dangereux, la promenade est agréable, mais n'est pas bénéfique pour le cœur.

Pas de fanfaronnade

Tout le monde est potentiellement capable d'accomplir de longues randonnées difficiles, mais il faut s'entraîner

- Progressivement, en quantité et en intensité suffisantes: durcir et allonger ses sorties au fur et à mesure de la progression.

-Régulièrement, plusieurs fois par semaine. Après avoir débuté, ne pas s'arrêter. Mieux vaut deux sorties moyennes ou petites par semaine, qu'une seule grande.

- Raisonnablement, à son propre rythme, en respectant la fatigue qui est un signal d'alarme physiologique.

A ce propos, il est important de souligner que toutes les organisations F.F.C.T. se démarquent, heureusement, de certaines épreuves cyclosportives avec classement. La compétition avec les autres conduit à dépasser ses limites physiques et biologiques, à pousser l'effort à son paroxysme, et c'est précisément cet effort brutal et violent qui comporte un risque après un certain âge.

Ce n'est pas une question de distance, mais de violence et de brutalité de l'effort. Ce n'est pas tant de monter plusieurs cols "à sa main" que d'en monter un seul complètement asphyxié.

Médecine et mécanique

Le cyclotourisme, c'est aussi la rencontre d'un homme et d'une machine.Pour que cette rencontre soit harmonieuse, il faut que la science de la machine compose avec la science de l'homme.

C'est le réglage de la bicyclette en fonction de la physiologie et la morphologie du cyclo.

Les braquets

Les novices achètent un vélo, l'essayent une fois ou deux, reviennent anéantis d'un petit parcours, et souvent le suspendent pour toujours... Pourquoi ?

Les bicyclettes neuves sont montées avec des développements qui conviennent peut-être à des professionnels de haut niveau, mais sûrement pas aux randonneurs moyens.

Les efforts à vélo peuvent être très importants, notamment dans les côtes et en montagne, et nous l'avons vu, les risques d'accident cardiaque existent pour celui qui force trop.

Il est donc capital de choisir ses braquets pour qu'ils soient adaptés à ses moyens et permettent de rouler en endurance.

Avant de se mettre en frais d'un vélo, le débutant doit donc prendre les conseils du cyclo averti.

Réglage de la bicyclette

Une position parfaite sur le vélo évite les douleurs du dos, des hanches, des genoux, des chevilles.

 Si l'usage des cale-pieds est indispensable, celui des cales sous les chaussures ou systèmes de fixation plus ou moins sophistiqués, doit être laissé à la convenance de chacun. Le réglage doit être parfait. Le pied ne peut avancer ni reculer. C'est très bon pour l'efficacité du pédalage, mais très dangereux pour les différents systèmes articulaires des membres inférieurs, si mai réglé. De plus cela augmente le nombre et la gravité des chutes. Devant certaines douleurs, pensez à rechercher un mauvais réglage :

Douleurs du dos par excès de lordose (trop cambré), douleurs musculaires ou tendineuses (genoux, hanches, chevilles)...

Les jeunes

D'une manière générale, il est bon et même recommandable, de former les jeunes aux sports d'endurance, qui contribuent à donner un muscle cardiaque solide.

Le cyclotourisme étant l'activité d'endurance par excellence, convient parfaitement aux enfants. Bien qu'à l'heure actuelle, les enfants soient médicalement bien suivis, l'examen médical de l'enfant novice est fortement souhaitable.

Enraison de la spécificité de notre discipline on sera attentif à tout le squelette, et spécialement à l'articulation du genou qui' travaille beaucoup lors du pédalage.

En respectant les règles de progression, régularité, mesure, en motivant sans harcèlement psychologique, il est tout à fait possible d'entraîner un adolescent à rouler progressivement à une allure modérée sur des longues distances. Le cœur sollicité par un effort moyen mais prolongé sur un rythme peu élevé, se développera en harmonie avec le développement corporel.

La morphologie en constante évolution à cet âge de la vie impose, bien sûr,
un réglage lui-même évolutif et constamment adapté de la bicyclette.

Chez les jeunes le risque principal demeure le risque traumatique, chute ou accident, qui sera prévenu autant que faire se peut, par l'éducation d'un comportement responsable, et par le port du casque.

Enfin les adultes doivent respecter la liberté des enfants en entraînant correctement ceux qui sont motivés pour voyager à vélo même sur des parcours montagneux réputés difficiles, et surtout, en ne contraignant jamais un enfant à des "travaux forcés" à vélo sous prétexte que l'on est soi-même un passionné de grands raids, ou que, plus bêtement encore, l'on souhaite tirer fierté des "exploits" de sa progéniture.

Le dopage

Dieu merci, le dopage n'existe pas chez nous. Dans une discipline sans esprit de compétition qui se veut un art de vivre, l'intention "d'accroître artificiellement et passagèrement ses possibilités physiques par des substances administrées sciemment et susceptibles de nuire à la santé"

- (définition du dopage - loi du 1er juin 1965) nous fait toucher le tréfonds de l'imbécillité humaine. Et par définition, le cyclo n'est pas un imbécile!

Le cyclo sait bien, que certains produits faisant partie intégrante de la mythologie sportive comme les vitamines ou autres soi-disant "fortifiants" sont inutiles, et que tous les produits à action pharmacodynamique sont toxiques, illogiques et dangereux.

 Ilsait aussi que le cyclotourisme par son action bienfaitrice et apaisante permet d'éviter, réduire ou supprimer l'usage de médicaments.

Conclusion

Le cyclotourisme est bon pour la santé.

Il fait partie de l'hygiène de vie, participe au maintien en bonne forme physique et mentale et s'inscrit dans une vie saine, proche de la nature.

Aucun interdit, mais la cigarette est à bannir. Tout candidat cyclo, ou tout cyclo dépendant du tabac doit arrêter de fumer. Afin de profiter pleinement des bienfaits du cyclotourisme, tout débutant devrait pouvoir bénéficier d'un examen médical, comme celui proposé par la Fédération. Cet examen paraît indispensable chez l'enfant, l'adolescent et le quinquagénaire sédentaire, repenti, fumeur.

Danstous les rendez-vous, il existe une randonnée à la convenance de chacun, permettant de respecter le principe fondamental qui consiste à toujours choisir le parcours adapté à ses possibilités physiques du moment, possibilités elles-mêmes fonction de la qualité de l'entraînement.

L'aptitude à soutenir au même rythme un effort moyen très prolongé s'acquiert par une pratique régulière et progressive. Pas de participation à certains brevets ou voyages, sans cette prudence élémentaire.